+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Оценка транспортных средств методика

Независимая оценка транспортных средств осуществляется специалистами Псковской Фондовой Компании с целью уточнения технического состояния объекта, сохранности внешнего вида, имеющихся дефектов и недостатков. Мы осуществляем независимую рыночную оценку всех видов транспортных средств для юридических и частных лиц, гарантируя оперативность и качество выполнения услуги. Оценка автомобилей. Оценка грузовых автомобилей и автобусов. Оценка мотоциклов, мопедов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Независимая экспертиза транспортного средства

Независимая оценка транспортных средств

Ответы на часто задаваемые вопросы Периодически в выпусках Бюллетеня Автотовароведа публикуются ответы на вопросы, с которыми часто сталкиваются владельцы транспортных средств.

Вот и мы считаем полезным привести разъяснения одиного из разработчиков действующей Методики товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств утверждена приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от Вопросы приводятся в формулировках, соответствующих оригиналу обращения.

Вопрос: Учитывается ли коэффициент физического износа при проведении оценки технически исправных составныхколесного транспортного средства зарубежного производства года выпуска, оставшихся после дорожно-транспортного происшествия? Ответ: Подоплекой данного вопроса, судя по всему, являются требования п.

Составные транспортного средства проектируются для выполнения заданных функций в штатном режиме перевозки грузов и или пассажиров. Эксплуатация автомобилей в режиме, схожем с работой танков и другой боевой техники - не предусмотрена.

Это означает, что даже при технической исправности отдельных составных после ДТП, гарантировано утверждать о неизменившейся их долговечности не приходится. Это и обусловило целевое назначение пункта 7.

Таким образом, стоимость оставшихся после ДТП технически исправных составных должна рассчитываться с учетом коэффициента физического износа, независимо от срока эксплуатации КТС. Однако, при этом, надо учитывать требования п. Вопрос: Возможно ли осуществление оценки стоимости остатков пригодных для дальнейшего использования колесного транспортного средства путем продажи поврежденного КТС посредством аукциона между заинтересованными сторонами?

Ответ: Такая оценка не только возможна, но и является наиболее достоверной. Во-первых, оценка по отдельности годных составных КТС требует проведения диагностических работ, работ по дефектовке с целью определения технической исправности этих составных за чей счет должны проводиться эти работы я не конкретизирую.

Во-вторых, необходимо учитывать затраты на реализацию исправных составных складские, транспортные издержки, налоги и т. При этом определение данных затрат может быть проведено в полной мере только специалистом в данном направлении, а не экспертом-автотовароведом или оценщиком.

В-третьих, если речь идет о компенсации ущерба, то такой подход не предусмотрен Гражданским кодексом. В четвертых, установка годных остатков, приобретенных на украинском вторичном рынке - не предусмотрена нормативными документами, как способ восстановления КТС.

За рубежом допустимо и реально возможно приобрести наиболее дорогие составные со вторичного рынка. И, наконец, самое главное — стоимость оставшихся составных может в несколько раз превышать стоимость КТС до его повреждения.

Поэтому пунктом 7. При этом, не требуется учитывать затраты на реализацию годных составных, кроме как учета коэффициента уценки. Как правило, достаточным условием подбора аналога является схожесть повреждений у сравниваемых КТС по направлению, силе удара. При этом должно быть сопоставимо состояние наиболее дорогостоящих узлов, деталей и агрегатов.

В этом случае, как правило, нет необходимости в полной разборке КТС, дефектовке и диагностики его составных. А самое главное — такой подход является рыночным, основанном на сравнении и анализе реальных цен предложений и продажи, а потому — наиболее достоверным.

Применительно к рыночному подходу было бы корректней ограничиться просто словом аукцион. Ответ: Преимуществом оценки физически уничтоженного КТС через аукцион является использование рыночных подходов к оценке.

Результаты открытых аукционов в наибольшей степени отражают реальную стоимость поврежденных и не поврежденных узлов и деталей КТС в их совокупности. Вопрос: Возможно, ли для поиска покупателя использовать специализированные аукционы по продаже транспортных средств?

Ответ: Пункт 7. Единственным условием может быть только объективность такого аукциона, что возможно лишь при обеспечении рыночных условий продажи такого КТС. Вопрос: В случае проведения экспертного заключения по оценке стоимости остатков, пригодных для дальнейшего использования КТС, необходимо ли производить полную разборку поврежденного КТС, а также привлекать к процессу оценки других экспертов, СТО, обладающие специализированным оборудованием для дефектовки комплексных узлов и механизмов и др.

Ответ: Пунктом 7. Объем работ по разборке КТС в этом случае определяется исходя из перечня составных, подлежащих дефектовке или диагностике. Вполне очевидным является то, что диагностические работы предусматривают наличие специального диагностического оборудования. Применительно к отдельным узлам, агрегатам, деталям диагностическое оборудование может быть универсальным, позволяющее проводить диагностику на специализированном в данном направлении предприятии сервисного обслуживания, например, по ремонту дизельной аппаратуры.

Но в большинстве случаев, и для диагностики всех узлов, агрегатов и систем автомобиля необходимо использование оборудования специализированного для данной модели КТС предприятия автомобильного сервиса.

Также очевидным является и то, что на специализированном оборудовании должны работать компетентные специалисты. Поскольку сама диагностика предусматривает получение объективных а не субъективных результатов, то эксперту в данном случае достаточно располагать результатами самой диагностики.

А вот решение о технической исправности или работоспособности, возможности восстановить исправность той или иной составной, должен принимать сам эксперт, основываясь на специальных знаниях. Это, кстати, составляет, пожалуй, главное отличие эксперта от оценщика — наличие специального, базового высшего образования.

Вопрос: При проведении экспертного исследования по оценке стоимости остатков, пригодных для дальнейшего использования КТС учитывается ли срок реализации остатков, пригодных для дальнейшего использования, сопутствующие затраты на разборку, хранение и реализацию не поврежденных узлов, деталей и механизмов КТС?

Если да, то, каким образом? Ответ: Демонтированные с физически уничтоженного ТС составные после их дефектовки, диагностики и признания их экспертом специалистом технически исправными, подлежат реализации на вторичном рынке запасных частей.

Это, в свою очередь, обуславливает дополнительные расходы на складирование пригодных к эксплуатации составных, транспортные расходы, расходы, связанные с осуществлением торговой деятельности, затрат продавца, уплату налогов и т.

Также следует учесть и торговую надбавку владельца годных запасных частей. Таким образом, в соответствии с требованиями п. Указать, какая стоимость подлежит определению: стоимость составных на вторичном рынке запасных частей или стоимость составных при их приеме на реализацию субъектами торговли на вторичном рынке?

При задаче определения стоимости составных, принимаемых для реализации на вторичном рынке, необходимо привлечение и специалистов экспертов в области экономики, учет особенностей конкретного рынка вторичных запасных частей.

Эксперт-автотоваровед лишь учитывает результаты экономических исследований в случае необходимости определения стоимости составных при их приеме на реализацию субъектами торговли. Кроме этого, эксперту в качестве исходных необходимо предоставить данные о результатах диагностики и или дефектовки составных КТС, оставшихся после его физического уничтожения, а также предоставить смету на проведение этих работ на специализированных постах автосервиса.

Вопрос: Включается ли в стоимость остатков, пригодных для дальнейшего использования, стоимость незначительно поврежденных деталей при условии, что они могут быть путем ремонта приведены в состояние, пригодное для дальнейшей эксплуатации, притом, что ремонт экономически целесообразен и технически возможен?

Возможно ли в таком случае учитывать стоимость такой детали в размере разницы между стоимостью новой детали с учетом износа и стоимости устранения повреждения?

Ответ: Стоимость восстановительного ремонта КТС, оговоренная в п. Если такой ремонт КТС, с учетом износа заменяемых составных превысит изначальную рыночную стоимость КТС до повреждения, то тогда речь может идти только о стоимости утилизации КТС.

При этом п. Остальные составные представляют собой ценность только как металлолом. В дальнейшем, по мере совершенства законодательной базы, регламентирующей сферу услуг в области ремонта, вторичного использования составных КТС, обеспечивающую дальнейшую безопасную эксплуатацию транспортных средств, возможно и изменение нормативной базы, при которой будет учитываться возможность ремонта дорогостоящих составных физически уничтоженного КТС.

Вопрос: Возможно ли, что при оценке годных остатков путем учета отдельных деталей, пригодных для дальнейшей эксплуатации, стоимость остатков превысит рыночную стоимость аналогичного не аварийного КТС?

Ответ: Да, возможно, особенно для случаев значительного кузовного ремонта при относительной целостности узлов и агрегатов автомобилей представительского класса со сроком эксплуатации до 7 лет. Сама по себе такая ситуация применительно к методологии возмещения материального ущерба, причиненного владельцу транспортного средства, является нонсенсом, и свидетельствует о недопустимости с технической точки зрения применения данного метода расчета.

Если выполнять норму статьи Вопрос: Целесообразно ли проведение экспертного автотовароведческого исследования по определению стоимости остатков пригодных для дальнейшего использования после определения стоимости поврежденного КТС путем проведения специализированного интернет-аукциона?

Ответ: Оценка по отдельности технически исправных составных физически уничтоженного КТС пригодных остатков возможна при соблюдении требований п. Однако, проведение такой оценки вряд ли является целесообразным с точки обеспечения как самой процедуры оценки диагностика, дефектовка, разборка поврежденного КТС, предоставление всех данных о сопутствующих расходах при продаже пригодных составных , так и соответствия требованиям Гражданского кодекса, в котором такой способ возмещения ущерба просто отсутствует если данный вопрос задан в контексте определения суммы страхового возмещения.

Базироваться такая оценка может на результатах специализированного интернет-аукциона, при условии его проведения в соответствии с рыночными условиями, исключающими возможность подтасовок и махинаций.

Ответ: В соответствии со ст. Законодательством Украины предусмотрены лишь ограничения в части осуществления криминалистических, судебно-медицинских и судебно-психиатрических экспертиз исключительно государственными экспертными учреждениями. Вопрос: Автомобиль был ранее аварийно поврежден - разбито лобовое стекло трещина.

Начисляется ли и на основании какого пункта Методики утрата товарной стоимости на последующие повреждения кузовных составляющих транспортного средства, например, крыльев передних?

Ответ: В соответствии с требованиями п. Следовательно, в случае последующего повреждения кузовных составных КТС, расчет ВТВ должен производиться на общих основаниях. При этом не имеет значение, что послужило причиной повреждения и последующей замены стекла ветрового — аварийный контакт с другим предметом, заводской брак или перепад температур, либо другое.

Пункт 8. Вопрос: Являются ли аварийными повреждениями повреждения, полученные вследствие контакта с летящими камнями не есть контакт с другим КТС и иным препятствием согласно ПДД? Если контакт с такими камешками привел лишь к повреждению ЛКП, то это не будет аварийным повреждением.

Если в результате упавшего с впереди идущего грузовика шлакоблока смята передняя часть автомобиля, то такое повреждение будет иметь характер аварийного. Другими словами, характер аварийного повреждения определяется формулировкой, приведенной в п.

Методики, определение стоимости КТС без его осмотра лично экспертом, который составляет заключение, возможно только по решению органа должностного лица , который осуществляет судебное или досудебное следствие, при предоставлении им данных, необходимых для оценки. Такими данными являются: пробег на дату оценки; календарный, а при отсутствии этих данных - модельный год изготовления транспортного средства; другие данные из свидетельства о регистрации идентификационный номер автомобиля, объем двигателя, цвет автомобиля и т.

В этом случае для проведения экспертизы достаточной является информация об идентификационном номере автомобиля и данные свидетельства о регистрации автомобиля. Разъяснения дает один из разработчиков действующей Методики товароведческой экспертизы и оценки колесных транспортных средств утверждена приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от Бюллетень Автотовароведа 55 ноябрь г.

Чи повинен даний виклик проводити сам експерт? Ответ: Абзацом 1 пункту 5. Вопрос: Правомочен ли проводить оценку материального ущерба или стоимости восстановительного ремонта автомобиля при страховом случае оценщик? Или это должен делать только эксперт? Соответствующие разъяснения по данному вопросу давались Министерством юстиции Украины.

Ответ: Исходя из вышеприведенного ответа, анализу подлежат действия не оценщика, а эксперта. Согласно требованиям п. Требования указанных пунктов Методики, в части необходимости проведения полного исследования ответственным за оценку лицом, корреспондируются как с требованием п.

Необходимость проведения самостоятельного, полного исследования не исключает возможности дополнительного привлечения других специалистов к процедуре осмотра, в соответствии со ст. Фотографические изображения повреждений транспортного средства являются подтверждением описания их объема и характера, установленного экспертом, но не могут являться объектом исследования, коим в Методике определено поврежденное транспортное средство.

Оценка стоимости машин и оборудования Методика оценки машин, оборудования и транспортных средств

Долговечность - это свойство транспортных средств сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта. Предельное состояние транспортных средств определяется невозможностью их дальнейшей эксплуатации, либо обусловленным снижением эффективности, либо требованиями безопасности, и оговаривается в технической документации. При наступлении предельного состояния транспортные средства списывается или направляется в капитальный ремонт. Показателями долговечности транспортного средства являются "ресурс" и "срок службы".

Прямые методы оценки стоимости транспортных средств при- меняются в случае, когда на рынке есть информация о сделках в те же сроки и на тех же .

Раздел 2. Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств

При выполнении независимой экспертной оценки автомобилей могут использоваться различные справочные материалы и общедоступные источники информации о ценах на автомобили. При оценке авто обязательно учитывается его год выпуска, пробег, техническое состояние например, наличие тюнинга, общий износ , необходимость проведения ремонтных воздействий. Независимый оценщик привлекается для оценки стоимости автомобилей, когда требуется определить цену продажи и сдачи в аренду отдельных транспортных средств или предприятий, имеющих транспортные средства в качестве основных фондов, а также стартовую цену для аукционов. Независимая оценка также проводится с целью приватизации или передачи в доверительное управление, при использовании автомобиля в качестве залога, для разрешения имущественных споров и т. Заказчиком экспертной оценки авто может быть собственник или другое лицо, определенное действующим законодательством. Цели оценки автомобилей: раздела имущества в суде бракоразводные процессы и другие споры ; вступления в наследство для нотариуса ; внесения в уставный капитал юридического лица; продажи автомобиля юридическим лицом; для определения стоимости убытков, причиненных вследствие ДТП и наступлении других страховых случаев; иные цели. Виды транспортных средств: Дорожные транспортные средства, включая автомобили легковые, грузовые, специальные пожарные, санитарные, грузопассажирские, автолавки, автокраны и т. Не последнюю роль в этом играет динамично изменяющееся законодательство в этой сфере.

Пример определения стоимости легкового автомобиля

В связи с этим, объектом оценки транспортных средств рассматривается всё то, что способно перемещать пассажиров и грузы на расстояния, в частности: велосипеды, мотоциклы, грузовые и легковые автомобили, спецтранспорт, производственный электротранспорт, корпуса и прицепы автомобилей, автобусы, трамваи и троллейбусы, железнодорожные локомотивы, рельсовый подвижной состав, летательные аппараты и морские суда. Как осуществляется оценка автомобиля? Для определения рыночной стоимости транспортных средств используются различные методы, а также специализированные базы данных, которые содержат информацию ценового характера с учетом технических параметров исследуемых автомобилей. Методика оценки транспортных средств В зависимости от ситуации методика оценки транспортных средств может основываться на следующих подходах: доходном; затратном; сравнительном.

Права и обязанности Заказчика 2. Заказчик имеет право: 2.

Оценка транспортных средств

Для сделок, связанных с установлением, изменением и прекращением вещных прав реструктуризация, банкротство, отчуждение собственности. Для внесения в уставный капитал. Для определения залоговой стоимости транспортных средств. Для определения страховой стоимости транспортных средств. Для целей инвестирования; при ликвидации бизнеса. Для установления стоимости при причинении ущерба.

Андрианов Ю.В. Оценка стоимости транспортных средств

Исследование проводится на основании нормативной документации и информационных источников: 3. Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки Методические рекомендации для судебных экспертов. Специализированные периодические издания за октябрь г. Процедура и этапы исследования Определение рыночной стоимости ТС выполнялось по следующим этапам: 4. Изучение представленной заказчиком информации в целях получения сведений, влияющих на стоимость объекта исследования. На этом этапе были определены основные конструктивные характеристики объекта исследования, определена степень его износа.

Методология оценки автотранспорта. Рыночный подход (сравнительный) основывается на анализе цен покупки и продажи транспортных средств.

Методы оценки автомобилей

Контакты Оценка транспортных средств Оценка транспортных средств — это специализированная услуга по определению стоимости средств передвижения различного назначения. В современных условиях жесткой конкуренции проведение профессиональной оценки транспортных средств является зачастую единственным способом выяснить объективную цену транспорта, оборудования и других основных средств, их фактического технического состояния с учетом физического и морального износа. Важность проведения профессиональной оценки транспортных средств В настоящее время в соответствии с действующим законодательством оценка транспортных средств может проводиться только специализированными организациями с применением нарочно разработанных и утвержденных методов и приемов.

Отме тим основные отличия между этими методиками. Стоимость недвижимости, то есть таких объектов имущества, ко торые непосредственно связаны с землей, находится под влиянием фак торов, вытекающих из этой земельной зависимости география, ме стоположение, окружающая инфраструктура, ценность земельного уча стка и ближайших угодий и др. Что касается машин и оборудования, то это имущество движимое, и для них при оценке земельный или террито риальный фактор практически роли не играет, но в то же время приобре тает значение другой круг факторов техническое совершенство, надеж ность и качество, степень изношенности, моральное старение, брэнд изготовителя и т. При оценке машин, оборудования и транспортных средств большую остроту имеет проблема идентификации объектов оценки.

Независимо от ситуации, оценка рыночной стоимости автомобиля может сэкономить Вам деньги, а это не маловажно для каждого человека или компании.

Оценка транспортных средств Назначение Оценка транспорта - процесс определения реальной и объективной стоимости транспорта. Независимая оценка рыночной стоимости транспортных средств проходит с учетом выяснения его технического состояния, внешнего вида и накопленного износа. Именно такую оценку предлагает Вам Компания-ИН. К транспортным средствам принято относить объекты, принимающие участие в перевозке пассажиров и различных товаров. Транспортные средства могут оцениваться как отдельно, так и в числе имущественных комплексов.

Оценка физического износа i-го агрегата нормативным методом с корректированием проводится аналогично определению физического износа транспортного средства по формулам 11 и При неисправности спидометрового оборудования пробег агрегатов рассчитывается по зависимостям, которые используются для расчета пробега транспортного средства. При проведении оценки транспортного средства высота рисунка протектора новой шины определяется следующим образом.

Комментарии 12
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Всеслава

    У меня тонировка такая, как будто закрашены окна!

  2. Трифон

    Кредит это действительно зависимость

  3. Клементий

    А меня умиляют эти одесские невь#$&@ые пристройки к первым этажам

  4. Наталья

    Что-то автор видео меня расстроил. Не сопротивляться, не спорить, пройти в подсобку. И это с ЧОПом! А если бы вневедомственный охранник? Тогда что? Сразу мордой в пол ложиться? ЧОП вообще, по сути, не отличается от любых других людей. Нафига так его слушаться? Там такие придурки попадаются, сам частенько на таких натыкался.

  5. suabopho

    Ну Корнев свистелка все же. Никто ничего не предъявляет никогда, никаких документов и ордеров. Начинается все с требования Открыть им дверь! В грубой форме. Либо вламывания внутрь квартиры. Им так выгоднее. Какое там изучить постаноаление об обыске ? Никто вам не даст этого сделать. Им быстрее вас затолкать в кутузку надо. Так что гражданин большой специалист посвистывает.

  6. Ульян

    А может они устанут бежать за тобой?

  7. Гедеон

    Тарас, спасибо, большое. С наступающим Вас, удачи во всем :)

  8. Ия

    А по поводу валюты, я с вами согласен. Подписание такого закона уже нарушение любых актов. Потому, что, как гласит п. 1 ст. 3 Декрета о валютном регулировании , которым предусмотрено, что валюта Украины является ЕДИНСТВЕННЫМ ЗАКОННЫМ средством платежа на территории Украины, принимаемым без ограничений для оплаты любых требований и обязательств, если иное не предусмотрено этим Декретом, другими актами валютного законодательства Украины.

  9. Аверьян

    Что это за протокол : фиксация не в автоматическом режиме ? Как мне объяснил полицейский он может составить протокол без видио фото фиксации, тоесть он увидил и составил. Что он мне и сделал ! Что это и правильно он мне объяснил? На протоколе так и написано: .не в автоматичному режимі

  10. citimo83

    3. Схема с допниками повторяется многократно. До тех пор пока юрист клиента не будет уверен в исходе дела.

  11. Калерия

    A class yt-uix-sessionlink href /watch?v=fxfz_MMMDN4&t=300s data-sessionlink itct=CA4QtnUiEwjR5YW97uDfAhUCoVUKHTSkAkY >5:00, грамотей, это не следственное действие, а ОРМ Оперативный эксперимент . Вух, какие у нас авокадо пошли. Мимо-следователь СЧ СУ МВД.

  12. surfidol

    Ну почему по-разному пишут?